Projekt společnosti RG Alfa dostal od zastupitelů zelenou

Místo jedné velké vyrostou tři menší haly

NOVÉ STRAŠECÍ. Jedním z témat předprázdninového zasedání zastupitelů v Novém Strašecí bylo řešení technické infrastruktury k hale společnosti RG Alfa. V průmyslové zóně Severovýchod chtěla společnost původně vystavět jednu velkou halu. Někteří zastupitelé však poukazovali na navýšení budovy z 12 metrů na 15 a narušení krajinného horizontu. Jako další riziko vyhodnotili špatnou dopravní situaci v místě. Napojením na komunikaci Šotkova by vzrostla zátěž kamionovou dopravou, což by mohlo ohrozit děti z nedaleké mateřské školky. RG Alfa ale nevzdává svou snahu investiční projekt uskutečnit a na každém zastupitelstvu vždy částečně vychází vstříc kritickým názorům.

Neplánují kamiony

Na červnové schůzi společnost znovu předložila návrh na vybudování technické infrastruktury (plánovací smlouvy), která do místa kromě komunikace přivede také vodovod, kanalizaci a plyn. Současně překvapila novým pojetím svého záměru. Upustila od jedné velké haly a místo toho předložila projekt tří menších hal a přidala větší množství zeleně. Na strategickém výboru zástupci společnosti zároveň deklarovali, že do místa se už neplánuje zajíždění kamionů, ale pouze menších náklaďáků a dodávek.

Zastupitel Pavel Novák (Společně) ocenil přístup společnosti, která nový záměr představila na strategickém výboru, ale vyžadoval ještě jeho projednání na zastupitelstvu. Přepracování projektu přivítal také Radek Lopour (Starostové). Záměr „kdy jeden kamion nahradí pět dodávek, které pojedou dvojnásobnou rychlostí“ ale podle něj v místě neřeší nárůst dopravy. „Jsou to rány minulosti, kdy se ve městě vytvořila průmyslová zóna bez dopravního přivaděče,“ připomněl Lopour.

Na vyšší přidanou hodnotu „v podobě vzniku nových pracovních příležitostí“ upozornil místostarosta Jan Bureš. Připomněl, že minulé zastupitelstvo uložilo vedení města připravit změnu ÚP s vyřešení dopravy a předložit je strategickému výboru.

Silnice jako okruh

„Rizika a úskalí“ nové úpravy si uvědomuje také Alena Burešová (Společně), která dala podnět na vyšší podíl zeleně u hal. Podle ní ale podklady pro schválení „plánovací smlouvy nejsou dostatečné“ a nemá tak záruku, že „projekt bude zrealizován tak, jak je navržen“.

S Alenou Burešovou souhlasil z řad veřejnosti Michal Štiler. Smlouva prý k ničemu nezavazuje. Mrzelo ho, že „celý záměr nebyl předložen veřejnosti“, neboť situace je obdobná jako při řešení lokality Hamira, kde to smysl mělo.

S názorem, co se v místě stane s dopravou, přišel Rudolf Loskot ze společnosti AR Auto, která v sousedství provozuje stanici STK. Podle něj jsou dnes i menší skladové haly zásobovány velkými náklaďáky (12, 18 tun). Pomocí speciálního zařízení na místě složí 1–2 palety a pokračují v cestě. Silnice k halám by měla tvořit okruh, aby se takové náklaďáky nemusely vyhýbat. Pouze jednosměrný by podle Loskota neměl být ani vodovodní řad, který tu chce firma na svoje náklady vybudovat.

Tři etapy

Před přílišným optimismem, že se z jedné velké haly staly tři menší, varoval zastupitele obyvatel Karlovarské ulice pan Křeček: „Za mě se nezměnilo vůbec nic, co by kvalitativně v místě změnilo dopravní obslužnost.“ A vybízel zastupitele, aby nic neschvalovali do doby, než bude lokalita adekvátně napojena na dopravní síť.

Jak se bude při výstavbě postupovat, popsal zástupce RG Alfa. Haly mají podle něj malou hloubku, proto sem žádný kamion jezdit nebude. Výstavba proběhne ve třech etapách (vždy po roce) po získání územního rozhodnutí. „Haly jsou veliké zhruba 500 m2, budou v nich prodejci aut, sklady pro majitele veteránů, prodejce gastronomie, nejrůznější showroomy nebo truhlárna. Není to žádná hala pro PPL, ta musí mít 5 tisíc metrů a hloubku 48 metrů, aby se jim vyplatil dojezd kamionů,“ hájil záměr zástupce RG Alfa. Nakonec zastupitelé smlouvu o vybudování nové technická infrastruktury k halám schválili 11 hlasy (6 se zdrželo).

Sláva Vaic