Mladotická dráha slaví první dobrou zprávu

Zrušení trati zamítnuto!

ČISTECKO. První důležitý krok, který byl potřebný k tomu, aby definitivně nepohasla naděje na obnovu původní délky trati z Rakovníka do Mladotic, se podařil. Zrušení trati bylo zamítnuto. To nejtěžší však obce a spolek Místní dráha Rakovník – Mladotice, který za obnovu trati od loňského roku bojuje, čeká. Musejí přesvědčit odpovědné instituce, aby úsek mezi Kralovicemi a Mladoticemi nechaly opravit.

Tvrdý oříšek

Vzhledem k tomu, že jsou koleje nevyužívané už přes dvacet let, to bude tvrdý oříšek. Obce však mají podporu obou krajů, proto se nevzdávají. Letos je navíc příhodný čas na osud mladotické trati opět upozornit. Slaví výročí 120 let od zahájení provozu.

„Když ministerstvo dopravy zahájilo na žádost Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) řízení o zrušení trati, přihlásil se náš spolek společně s železničními dopravci jako účastník řízení. Také Středočeský a Plzeňský kraj zrušení odmítly, proto bylo řízení zastaveno. To byl zásadní krok. Z různých míst nám bylo jasně řečeno, že pokud by trať nebyla celá průjezdná, bylo by to s ní na dožití. Neměla by dlouhou budoucnost,“ říká Václav Kopta, předseda spolku Místní dráha Rakovník – Mladotice.

Aby se stala pro dopravce atraktivní, musí být průjezdná v původní délce, tedy od Rakovníka až do Mladotic. Pak totiž může navazovat na spoje do Plzně. Naposledy jel vlak až do cílové stanice v roce 1996. K 1. lednu následujícího roku byl úsek z Čisté do Mladotic kvůli špatnému technickému stavu uzavřen a dopravu na něm začaly zajišťovaly autobusy. V roce 2001 byl po rekonstrukci obnoven provoz až do Kralovic, tím se ale opravy zastavily a koleje mezi Kralovicemi a Mladoticemi už přes dvacet let zarůstají nálety. SŽDC několikrát nabízela nevyužívaný úsek k prodeji. Bez zájmu.

„Teď je tedy nejdůležitější to, co je současně nejnáročnější, tedy oprava trati. Pokud by byl nadále ve hře prodej, tak by SŽDC musela nabízet celou trať, nejen nesjízdný úsek. Ten sám o sobě nemá pro žádného dopravce význam. Celá trať už ano. Se SŽDC jsme přímé jednání neměli. Víme, že obnovu úseku dlouhodobě odmítá. Nejprve se vymlouvali, že na něm kraj dopravu neobjedná, pak že na ni nejsou peníze. Jednáme s kraji a obcemi a u všech máme velké zastání. A to nejen u těch od Rakovníka po Plzeň. Memorandum například podepsalo i Kladno. I ono vnímá zprůjezdnění celé trati s přímou návazností až do Plzně jako přínosné,“ přibližuje Václav Kopta.

Oslavy 120 let dráhy

Hlavní aktivitou spolku jsou nyní přípravy na oslavy výročí 120 let dráhy, které se uskuteční 6. a 7. září. Program se nakonec rozrostl do dvou dnů a na tři místa dění. Velkou měrou se na něm podílí i obec Čistá, která je také členem spolku. Součástí akce budou i jízdy historických vlaků.

„Chtěli jsme od Českých drah parní lokomotivu, která by vezla vlak z Lužné do Kralovic, ale jejich cena byla mimo naše možnosti. Proto jsme se domluvili se soukromým dopravcem, jehož nabídka byla mnohem reálnější. Parní vlak ale pojede z opačného směru, tedy z Plzně do Mladotic. Ty za trať bojují dlouhodobě, proto jsme je nechtěli od programu odstřihnout. Z Rakovníka do Kralovic nakonec pojede retro rychlík,“ říká Václav Kopta.

Markéta Hartlová