Rušno kolem parkovacích míst
RAKOVNÍK. Doprava v klidu je odborný termín pro parkování. Petr Svoboda, který v zastupitelstvu reprezentuje nezávislé hnutí Směr, předložil na posledním zasedání návrh, aby rada města vybrala zpracovatele a zadala u něj studii k řešení právě této problematiky. Situaci kolem parkování považuje ve městě za jeden z nejpalčivějších problémů. I když se kolem návrhu rozproudila rozsáhlá diskuse, jakmile došlo na hlasování, potřebnou podporu nezískal. I tak ale stojí některé názory za zaznamenání.
S potřebností studie se hned v úvodu ztotožnili zastupitelé Milan Zimmermann a Sláva Vaic. Naopak starosta Luděk Štíbr se obává, že studie k parkování sama o sobě nepostačí. „Spíš by se měla zhodnotit doprava jako celek. Dopravní špička dnes vzniká v Rakovníku už po obědě a trvá do 17 hodin. Možná by mohlo pomoci vybudování nového mostu,“ namítl starosta.
Také připomněl, že hned po schválení změny územního plánu bude moci město vybudovat nové parkoviště o kapacitě 60 až 100 míst mezi nádražím ČD a odborem dopravy. Naopak legalizací parkoviště u sokolovny by město značnou část míst ztratilo, neboť stání podle norem by vzniklo méně, než umožňuje parkování „nadivoko“.
Starosta připomněl i situaci ve Slaném a Berouně, kde parkovací domy postavili, ale nikdo v nich nechce parkovat, protože je to drahé. Starosta připomněl i nedávnou anketu Raportu, z níž vyplynulo, že případný parkovací dům by řidiči využívali, jen pokud by bylo parkování za deset korun nebo úplně zadarmo. K záměru postavit parkovací dům na pozemku nad Vysokou bránou je starosta také skeptický. „Je to je velmi vzácný pozemek a s jeho využitím bych byl opatrný.“
Starosta se vyjádřil i k nápadu otevřít parkoviště ve dvoře radnice pro veřejnost. „Osmdesát procent úředníků je dojíždějících. Když nebudou parkovat zde, zaberou místa jinde.“ Nedávnou ztrátu parkovacích míst vedle kulturního centra připomněl radní Jiří Černý. „Parkovacích míst v centru je nedostatek, přesto muselo jedno parkoviště zmizet pro uspokojení libida jednoho podnikatele. Město ho prodalo za mrzký peníz.“
K původnímu návrhu Petra Svobody se vrátil jeho kolega z kandidátky Jaroslav Satranský, který je předsedou dopravní komise. „Horujete proti parkovacímu domu, ale nový územní plán ho přesto navrhuje. Potřebovali bychom nezaujatý pohled zvenku, proto doporučujeme pořízení studie.“
Starosta mu oponoval. „Čekali jsme takový poradní hlas spíše od vaší komise, a ne jen doporučení, abychom si to nechali někde zpracovat.“
Do diskuse se zapojil i vedoucí odboru výstavby František Staněk. Největším odborníkem k tématu parkování je podle něj autorka územního plánu. „V novém územním plánu jsou tyto otázky řešeny komplexně včetně prognózy demografického vývoje. Co se z toho bude realizovat, je na vás. Když postavíme parkoviště u nádraží, a lidé tam nebudou rádi parkovat, stačí zdražit parkování na náměstí a přidat parkovací automaty u sokolovny, a hned tam budou parkovat raději. Náš odbor měl připravenou studii na vznik parkovacích míst před katastrálním úřadem, ale tam teď máme koně,“ konstatoval Staněk.
V závěrečném hlasování podpořilo návrh Petra Svobody jen 8 z 19 přítomných zastupitelů. Zbytek se zdržel hlasování.
Pavel Sklenička
