Obchvat svede veškerou rušnou dopravu z Řevničova i Krušovic.
Z Řevničova odkloní oba rušné dopravní tahy
Na obchvatu už se kácí
ŘEVNIČOV. Obchvat Řevničova a Krušovic má podle slibu Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), který dalo v roce 2010, už tři roky zpoždění. Auta po něm měla začít jezdit v červenci 2014. Vesnice ležící na trase silnice Praha – Karlovy Vary jsou ale na plané sliby zvyklé. Dálnici, která svede dopravu mimo zastavěné území, jim stát slibuje od 2. světové války.
Ledy už se nicméně skutečně pohnuly. Na katastrech Řevničova a Krušovic se před měsícem začalo v trase budoucího obchvatu kácet. „Tady u Řevničova je to zhruba hektarová plocha, rostly tu samé nálety, většinou osiky nebo vrby. Teď už dřevo postupně odvážíme. Káceli jsme i v Krušovicích, kde byly většinou keře a náletové stromy,“ říká Petr Novotný z firmy H-Rekultivace.
Na pozemcích se zatím kácí hlavně kvůli přesnému geodetickému vytyčení trasy obchvatu. Stavební povolení totiž ještě není vydané. „S obchvatem se to má totiž tak, že se, pro mě naprosto nepochopitelně, neřeší vše jako jeden celek. Jedno stavební povolení je na přeložku silnice 1/16, další na D6, další na přeložku vysokého napětí na katastru Nového Strašecí a tak dále. Je to celkem deset stavebních povolení, která jsou provázaná, takže jedna stavba nemůže začít bez povolení dalších,“ říká řevničovský starosta Jiří Petráček.
Proto odhaduje, že se bagry na stavbě neobjeví dříve než na jaře příštího roku. Letos dojde maximálně na skrývku ornice. „Že se začíná, uvěřím, až se tu bagry skutečně objeví. Zatím není ani vybraný dodavatel. Pozemky už musí mít ŘSD vyřešené, bez toho by se nemohlo stavební povolení vydat. Ty, které ještě nejsou koupené, jsou alespoň zasmluvněné. A v jednom případě dojde i na vyvlastnění, protože na pozemku vázne dluh,“ říká starosta Jiří Petráček.
Obchvat vyřeší naráz tři problémy. V Krušovicích stáhne rušnou dopravu z karlovarky a v Řevničově nejen z karlovarky, ale i slánské silnice. I její napojení na obchvat totiž povede mimo obec. Celá stavba bude mít délku 4,2 kilometru. Její součástí bude i sedm přemostění, mimoúrovňová křižovatka a dvě protihlukové stěny. Před deseti lety byly náklady odhadovány na dvě miliardy korun bez DPH.
Markéta Hartlová
