Nekonečná kolona v Havlíčkově ulici.
Karlovarka vede městem
RAKOVNÍK. V ulicích města je denně o deset tisíc aut víc, než obvykle. Na vině je oprava silnice a mostku u Krupé, kvůli kterým vedou přes Rakovník hned dvě objížďky. Havlíčkovou ulicí jedou směrem na Kněževes osobní vozy, kolem Tylova divadla proudí kamiony nad 15 tun. A co tomu říkají lidé, kterých se akce nejvíce dotýká?
„To, co se děje tady, se hned tak nevidí. Nedávno jsem byl v Polsku. Na hlavním tahu se opravoval můstek, podobně jako u Krupé. Cestáři tam kolem toho nahrnuli hlínu, položili pár panelů a auta stavbu objela. Celé to muselo stát pár tisíc. Žádné dvacetikilometrové objížďky centrem měst tam rozhodně nevidíte. Když už to sem takhle pustili, čekal bych, že tam postaví četníka, který by ve špičce řídil dopravu podle situace. Takhle to v Havlíčkově ulici občas stojí úplně zbytečně,“ míní Zdeněk Mikuláštík, majitel nápojky v Havlíčkově ulici. Co se týče podnikání, podobně jako ostatní v Havlíčkově ulici pociťuje úbytek klientů. „Jako by nestačila prohibice, teď ještě tohle,“ dodává Mikoláštík.
Podobný názor má i Miroslav Tvarůžek, majitel firmy Aquatop, Rakovník se sídlem v Havlíčkově ulici. „Rád bych viděl toho vola, co napsal do Raportu, aby se lidé následujících devět týdnů vyhýbali Havlíčkově ulici. A co provozovny, které tam jsou? Ty se mají jít napást?“ reagoval s trochou nadsázky, když měl autora inkriminovaného článku přímo před sebou. „Lidé k nám teď chodí pěšky, což je nesmysl. Zajet k nám a vyjet ven se dá i teď, i když samozřejmě následně musíte počítat, že si postojíte v koloně.“ Horší prý bylo, když se před lety rekonstruovala přímo Havlíčkova ulice a několik měsíců se nedala vůbec projet. „Ten provoz vnímám hůř doma. Bydlíme u silnice, takže na dvoře si kamiony opravdu velmi užíváme.“
Objížďka komplikuje život i Martinu Vaicovi, majiteli motorestu Na Šustně. „Objížďka se u nás negativně projevila už první den. Průjezd na parkoviště motorestu sice dopravní značení nijak neomezuje, ale lidé, když vidí, jaká je čeká objížďka, jsou více ve stresu a nemají moc náladu stavit se někde na jídlo. Takže spěchají a jedou dál.“
A jak vidí situaci Ivo Žďánský, vedoucí odboru správy a majetku MěÚ Rakovník, který má na starosti světelné křižovatky? „Ta situace je vlastně neřešitelná. Kdyby vedla objížďka jenom Havlíčkovou ulicí, dal by se prodloužit interval na semaforech v její prospěch. Ale tím, že se na Sixtově náměstí potkává doprava z obou směrů, je to problém. Už teď jsou intervaly nastavené na maximum, a přesto se tvoří fronty. Těch deset tisíc aut, které denně projedou po karlovarce, prostě někde musí být vidět,“ uzavírá.
Pavel Sklenička
