Přeložka trati kvůli tunelu se odsouvá
N. STRAŠECÍ/RYNHOLEC. Kdo jezdí po železniční trati z Rakovníka (přes Kladno) na Prahu, ví, že v tunelu u Rynholce se rychlost sníží na rychlost 30 km/h. Důvodem je špatný technický stav tunelu. Aby zde vlaky mohly jezdit standardní rychlostí, je tu dlouhodobě plánované zrušení tunelu a přeložka trati.
Nedávno jsme se od Správy železnic dozvěděli, že přeložka trati se kvůli omezení finančních prostředků odsouvá.
„Na trati mezi Stochovem a Novým Strašecím připravuje Správa železnic přibližně kilometrovou přeložku, která povede prostorem vytěženého lupkového lomu a nahradí současnou trasu rynholeckým tunelem. Tunel je totiž z roku 1870 a je už ve špatném technickém stavu, od roku 2000 v něm smí vlaky jezdit rychlostí maximálně 30 km/h. A protože by se rekonstrukce tohoto tunelu ekonomicky nevyplatila, má zvolené řešení podobu přeložky trati a její vedení po povrchu. Investice se promítne do zkrácení jízdních dob vlaků a zvýšení plynulosti dopravy, trať bude zároveň připravená i na budoucí elektrifikaci,“ napsal nám tiskový mluvčí generálního ředitelství Správy železnic Dušan Gavenda. Zároveň uvedl, že Správa železnic letos získala pravomocné stavební povolení a v současnosti probíhá aktualizace záměru projektu. „Termín realizace teď není pevně daný a bude záležet na rozpočtových možnostech v následujících letech. Zhotovitel stavby a její konkrétní cena vzejdou před zahájením prací z veřejné soutěže,“ doplnil Dušan Gavenda.
Jak jsme se dozvěděli z tiskové zprávy, o odsunutí termínu přeložky bylo informováno město Nové Strašecí. Ve zprávě se mimo jiné hovoří, že „původní termín realizace se posouvá z důvodů omezení finančních prostředků nejdříve na rok 2030“. Připomínáme, že „přeložka trati“ byla také jednou z podmínek pro další rozšíření těžby lupku podniku ČLUZ. Právě pod současným tunelem se nacházejí nejvydatnější ložiska lupku.
Sláva Vaic
