Letos se dočká
rekonstrukce nejfrekventovanější rakovnická ulice
Dojde i na Pražskou
RAKOVNÍK. Na pravidelném brífinku s novináři oznámili představitelé Města Rakovníka, že v letošním roce konečně dojde na rekonstrukci Pražské ulice. Na to, jak bude obnova jedné z nejvytíženějších rakovnických ulic probíhat, jsme se zeptali vedoucího odboru výstavby a investic MěÚ Rakovník Milana Kotála.
“Rekonstrukci Pražské ulice připravujeme už delší dobu,” uvedl Milan Kotál. “Na podzim loňského roku jsme dokončili úpravy inženýrských sítí a v závěru roku jsme chtěli zahájit ze zbytkových peněz rekonstrukci vlastního povrchu ulice. Bohužel se nenašlo dostatek finančních prostředků a do rizikové investice jsme se nechtěli pouštět.” Takže se vše rozběhne až v letošním roce, přesný termín zahájení rekonstrukce však není znám. Město však již ale má připravený projekt na celkovou rekonstrukci v úseku od sokolovny (dojde zde k úpravě zatáčky včetně chodníků) k Pražské bráně, kde chce upravit parkoviště ve Smetanově ulici. Předělány budou také veškeré chodníky přiléhající ke komunikaci. Do projektu obnovy je zahrnutý i odstavný pruh, který by měl vyřešit parkování před obchody na Pražské. Odstavný pruh povede zhruba od restaurace U Písy až k Pražské bráně. Silnice se posune o něco níž, takže Pražská brána bude více chráněna před otřesy. Dojde i k úpravě parkoviště před a pod obchodním střediskem JVS. Dále projekt počítá se zprůjezdněním Spalovy ulice, včetně rozšíření parkovacích ploch. První etapa byl měla končit, podle Milana Kotála, u Masarykovy obchodní akademie.
“Rekonstrukci jsme rozdělili do dvou etap, protože se bude muset Pražská ulice uzavřít a zřídit objížďková trasa Vladislavovou ulicí. Ve druhé etapě budeme pokračovat rekonstrukcí Pražské ulice od Střelnice nahoru. Musíme ještě vyřešit, zda u MOA udělat klasickou křižovatku, nebo kruhový objezd. Většina odborníků se přiklání ke kruhovému řešení. Inženýrské sítě jsou položeny tak, že jsou možné obě varianty,” dodává Milan Kotál.
Náklady na realizaci 1. etapy činí 6,5 miliónu. Část prostředků by měla jít ze státního rozpočtu (rekonstrukce vlastní vozovky), resp. z fondu na obnovu komunikací, část z městských peněz (rekonstrukce chodníků, parkovacích ploch).
Tomáš Bednařík