O změnách v oblasti povinně smluvního ručení za provoz motorových vozidel hovoříme s pojišťovacím makléřem ing. Jiřím Vejmělkem z firmy Agripos Rakovník, s. r. o.

- Je stávající počet pojišťoven, které získaly oprávnění zajišťovat povinně smluvní ručení, konečný?

Zatím dostalo licenci 11 pojišťoven. V první vlně to byly pojišťovna Českorakouská, Česká pojišťovna, Kooperativa, Chmelařská pojišťovna, Komerční pojišťovna a Allianz. Ve druhém sledu pojišťovna Generali, Union pojišťovna, Živnostenská pojišťovna, Pojišťovna Investiční poštovní banky a Podnikatelská pojišťovna. Vzhledem k tomu, že žádost o povolení podalo 13 pojišťoven, nepředpokládám další nárůst. Další pojišťovny pravděpodobně neprošly.

- Jaké zásadní změny motoristy čekají?

První změnou je otázka termínu. Motoristé byli zvyklí platit pojistné vždy do února následujícího roku s tím, že platba byla vždy jednorázově. Nový zákon 168 z letošního roku nařizuje všem uživatelům, majitelům a provozovatelům motorových vozidel nebo vozidel se státní poznávací značkou, a jedná se i o majitele zemědělských a stavebních strojů, kteří se též účastní silničního provozu, mít sjednanou pojistnou smlouvu do konce roku 1999. Klauzuli o zaplacení už si pojišťovny řeší samy.

Přičemž je tu samozřejmě povinnost mít zaplaceno. Při nezaplacení jsou pojišťovny povinny posílat upomínky a když ani poté nedojde k zaplacení, po 30 dnech dochází k zániku pojistné smlouvy a tím i povinného ručení.

- V čem se nabídky jednotlivých pojišťoven mohou lišit?

V podstatě se moc neliší. Ze zákona má každý majitel nebo provozovatel motorového vozidla povinnost mít pojištěnu odpovědnost na 5 milionů na majetku a 18 milionů na zdraví a životě každé osoby, která by byla poškozena provozem vozidla po pozemní komunikaci. Nad rámec této zákonné povinnosti jsou některé pojišťovny připraveny poskytovat pojistné krytí do výše 40 až 50 milionů Kč jak na majetku, tak na zdraví. Další rozdíl bude v ceně pojištění, ale ten bude jen nepatrný. Pojišťovny se smí odchýlit od ceny pojistného předchozího roku maximálně o 30%, což povoluje zákon. Ve skutečnosti se bude navýšení pohybovat mezi 12 až 20% právě ve vztahu k pojistnému krytí, ale jsou i pojišťovny, které mají cenu stejnou jako v roce 1999. Cena se může pohybovat jedině směrem vzhůru, neboť pojistné nesmí být nižší než pojistné předchozího roku. V dalších letech smí být pojistné navyšováno jen o míru inflace podle Českého statistického úřadu.

- Zásadní změnou bude tedy zavedení splátkových systémů?

Ano. Klienti už nebudou povinni platit do konce roku celé roční pojistné, budou mít možnost platit čtvrtletní, pololetní a roční splátky. Přičemž většina pojišťoven nebude v rámci splátkového kalendáře připočítat 5% za splátkovost. Dále se budou pojišťovny lišit v nabídkách doplňkových služeb klientům. Např. pro pojištění do Evropy možnost odtahu do určité vzdálenosti, možnost úschovy vozidla v České republice i v zahraničí apod.

- Pro motoristu byla situace dosud velmi jednoduchá, neboť existoval monopol. Teď je pojišťoven 11. Jak se má motorista v této situace orientovat?

Bude rozumné, aby klienti opravdu zvažovali. Je třeba brát v potaz jednak velikost pojistitele, jeho ekonomickou sílu, praxi, délku pobytu na českém trhu. Pravdou je, že lidé nemají s tímto druhem pojištění žádnou zkušenost. Dříve byli ze zákona kryti na jakoukoliv škodu. Teď musí zvažovat. Pro lepší orientaci v této problematice je dobrá spolupráce s makléřskými firmami, které se zabývají celým trhem pojištění. Proto dokážou podat klientovi správnou informaci a poradit. Konečné rozhodnutí je ale vždycky na klientovi samotném.

Další otázka, která se může klientům vybavit, je to, jestli se vyplatí využívat nadále služeb stejné pojišťovny, nebo využívat jiných možností. Do budoucna se totiž uvažuje o spojení havarijního a povinně smluvního pojištění a klienti s bezeškodným průběhem budou mít u pojišťoven, pakliže budou mít nasmlouvány oba produkty dohromady, významnou slevy a velice dobrou pozici.

- Navýší se klientovi pojistné, pakliže se obrátí na makléřskou firmu?

V žádném případě není třeba se obávat toho, že by služba makléřské společnosti navyšovala výši pojistného. Z naší strany nedochází k žádnému inkasování za provedenou službu. Pokud klient bude s naší nabídkou spokojen, má možnost si sjednat pojištění prostřednictvím naší firmy. Když ho naše informace neosloví, je to smůla naší firmy.

- Existují prognózy, jak se změní situace na trhu pojištění motorových vozidel po pádu monopolu České pojišťovny?

Netroufám si odhadovat, ale pokud budou mít klienti zájem získat informace o procentuálním zastoupení pojišťoven na Českém trhu v ostatních druzích pojištění, takové informace jsme schopni poskytnout. Otázka povinně smluvního pojištění se od těchto údajů nebude příliš lišit.